CE คู่มือ Universal Rack And Pinion 96407342 สำหรับ Daewoo

Universal Racing พวงมาลัยแร็คพวงมาลัยแบบแมนนวล 96407342 Daewoo

รายละเอียดสินค้า

ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการแก้ไขปัญหาของเฟืองพวงมาลัย

1. เฟืองท้ายมีน้ำมันรั่ว
สาเหตุหลักมาจากน้ำมันรั่วที่ฝาครอบด้านบน (ที่เพลาขนาดเล็กที่เชื่อมต่อกับสิบไบต์ น้ำมันรั่วที่ฝาครอบกันฝุ่นที่ปลายทั้งสองของเฟืองพวงมาลัย)
การแก้ไขปัญหา: ขันข้อต่อท่อน้ำมันแรงดันสูงให้แน่นหรือไม่ วงแหวนซีลข้อต่อมีอายุและเสียหายหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงการพิจารณาผิดที่เกิดจากการรั่วของน้ำมันที่ส่วนต่อท่อน้ำมันสูง
2. จังหวะและเสียงรบกวนมากเกินไป
โปรดตรวจสอบและแก้ไขปัญหาต่อไปนี้ก่อน
A. การเชื่อมต่อระหว่างพวงมาลัยกับคอพวงมาลัยหลวมหรือไม่
B. ไม่ว่าการเชื่อมต่อระหว่างสิบไบต์กับคอพวงมาลัย และสิบไบต์และเครื่องบังคับเลี้ยวจะหลวมหรือไม่
C. ก้านผูกเกียร์พวงมาลัย (หัวลูกด้านใน) หลวมหรือไม่และหัวลูกปืนด้านนอกสึกกร่อนหรือไม่
ง. เสียงผิดปกติขณะเลี้ยวมักจะเป็นชิ้นส่วนทางกลเมื่อตรวจสอบ คุณสามารถหมุนทิศทางไปทางซ้ายและขวาเพื่อสังเกตส่วนเสียงสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนและการตรวจสอบ
3. ทิศทางสั่นหรือออกนอกเส้นทาง
ความล้มเหลวของการเบี่ยงเบนของรถควรเป็นส่วนประกอบทางกลและปัจจัยภายนอกก่อนรถที่ขับอยู่ข้างถนนโค้งมีแนวโน้มจะเบี่ยงเมื่อส่วนโค้งมีขนาดใหญ่ขึ้น จะเห็นได้ชัดว่าส่วนเบี่ยงเบนเกิดจากปัจจัยภายนอก
แรงดันลมยางที่ล้อหน้าทั้งสองข้างต่างกันข้างหนึ่งเป็นยางใหม่ อีกข้างเป็นยางเก่าการสึกหรอของยางซ้ายและขวาแตกต่างกันมากหากไม่รวมปัจจัยทางกลไกและปัจจัยภายนอกที่กล่าวไว้ข้างต้น และทิศทางยังคงเบี่ยงเบนอย่างรุนแรง อาจเป็นไปได้ว่าตำแหน่งเริ่มต้นของตัวโยกโก่งน็อตพวงมาลัยควบคุมในเกียร์บังคับเลี้ยวไม่เหมาะสมบูสต์แรงดันสูงถูกสร้างขึ้นที่ด้านหนึ่งของลูกสูบ ทำให้รถวิ่งออกไปโดยอัตโนมัติ
หากรถแกว่งทั้งสองข้างอย่างไม่สม่ำเสมอขณะขับขี่ ทิศทางนั้นก็เข้าใจยาก แสดงว่ากลไกทางกลของระบบบังคับเลี้ยวค่อนข้างหลวมตัวอย่างเช่น แบริ่งดุมล้อหน้าหลวม ช่องว่างระหว่างฟันของเซกเตอร์ของเพลาพวงมาลัยและฟันตรงของลูกสูบมีขนาดใหญ่เกินไป ก้านผูกแนวนอนและตรงหลวม ฯลฯ สกรูยึดเฟืองพวงมาลัยหลวม และ ตำแหน่งล้อหน้ามีความเบี่ยงเบนมากแน่นอนว่าการเสียรูปของขอบล้อหน้าจะทำให้เกียร์พวงมาลัยสั่นหากไม่รวมเหตุผลทางกลที่กล่าวถึงข้างต้น อาจเกิดจากการแตกหักหรือหลวมของน็อตพวงมาลัยตำแหน่งในเกียร์บังคับเลี้ยว
รถเย็นก็หนัก รถร้อนก็เบา รถเย็นก็เบา รถร้อนก็หนักความล้มเหลวประเภทนี้เกิดขึ้นได้ยากและจำเป็นต้องได้รับการตัดสินตามสถานการณ์เฉพาะ

นิทรรศการของบริษัท