รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: ฉงชิ่ง ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: CNWAGNER
ได้รับการรับรอง: CE ROHS
หมายเลขรุ่น: 96535298
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 50 ชิ้น/หน่วย
ราคา: 89.5usd to 112usd per piece
รายละเอียดการบรรจุ: บรรจุเป็นกลาง
เวลาการส่งมอบ: 3-25days
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต: 1,000 ชิ้นต่อวัน
ชื่อสินค้า: |
แร็คพวงมาลัยแบบแมนนวล แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
หมายเลข OE: |
96535298 |
ยี่ห้อรถ: |
สำหรับเชฟโรเลต |
ลักษณะเฉพาะ: |
LHD หรือ RHD |
Conditon: |
ใหม่ 100% |
ตัวอย่าง: |
เสนอ |
คุณภาพ: |
OE คุณภาพ |
การรับประกัน: |
12 เดือน |
ชื่อสินค้า: |
แร็คพวงมาลัยแบบแมนนวล แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
หมายเลข OE: |
96535298 |
ยี่ห้อรถ: |
สำหรับเชฟโรเลต |
ลักษณะเฉพาะ: |
LHD หรือ RHD |
Conditon: |
ใหม่ 100% |
ตัวอย่าง: |
เสนอ |
คุณภาพ: |
OE คุณภาพ |
การรับประกัน: |
12 เดือน |
Universal Racing พวงมาลัยแร็คพวงมาลัยแบบแมนนวล 96407342 Daewoo
รายละเอียดสินค้า
ชื่อสินค้า | แร็คพวงมาลัยแบบแมนนวล แร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก |
หมายเลข OE | 96535298 |
ยี่ห้อรถ | สำหรับเชฟโรเลต |
ลักษณะเฉพาะ | LHD หรือ RHD |
สภาพ | ใหม่ 100% |
ตัวอย่าง | เสนอ |
คุณภาพ | OE คุณภาพ |
การรับประกัน | 12 เดือน |
ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการแก้ไขปัญหาของเฟืองพวงมาลัย
1. พวงมาลัยเร็วและเสียหนัก: โดยทั่วไป มันคือสาเหตุของปั๊มบูสเตอร์หากคุณหมุนทิศทางช้าเมื่อหมุน ทิศทางยังสว่างอยู่ถ้าเลี้ยวเร็วช่วงหักเลี้ยว ทิศทางจะหนักทันทีซึ่งหมายความว่าน้ำหนักที่ใช้งานจริงของบูสเตอร์ปั๊มไม่เพียงพอเมื่อคุณหมุนทิศทางอย่างรวดเร็วสำหรับสถานประกอบการซึ่งสะท้อนถึงความล้มเหลวของพวงมาลัยหนัก ความล้มเหลวประเภทนี้ส่วนใหญ่อยู่ในปั๊มบูสเตอร์หากวาล์วควบคุมการไหลของปั๊มบูสเตอร์รั่ว สปริงล้มเหลว และการสึกหรออย่างรุนแรงของใบพัดปั๊มและพื้นผิวห้องจะทำให้เกิดปรากฏการณ์นี้
2. ความยากในการคืนพวงมาลัย
เกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกโดยทั่วไปเป็นความล้มเหลวทางกล
โดยทั่วไป พวงมาลัยของรถยนต์มีหน้าที่ในการคืนพวงมาลัยอัตโนมัติสำหรับรถยนต์ที่ใช้ระบบไฮดรอลิกส์ เนื่องจากแรงต้านของไฮดรอลิก ฟังก์ชันส่งคืนอัตโนมัติได้ลดลง แต่ควรคงระดับของความสามารถในการส่งคืนอัตโนมัติไว้หากใช้แรงขณะส่งคืน แสดงว่าฟังก์ชันส่งคืนทำงานผิดปกติความล้มเหลวประเภทนี้มักเกิดขึ้นในชิ้นส่วนกลไกบังคับเลี้ยวตัวอย่างเช่นสิ่งสำคัญและบูชของสนับมือพวงมาลัยถูกเผาเนื่องจากขาดน้ำมันข้อต่อของแกนพวงมาลัยในแนวนอนและตรงของพวงมาลัยขาดน้ำมันและสนิมพวงมาลัยและเฟืองพวงมาลัยเชื่อมต่อกับเพลาพวงมาลัยและ ข้อต่อสากลขาดน้ำมันและไฟแตกต่างกันและฟันของเซกเตอร์พวงมาลัยและลูกสูบของข้อพวงมาลัย ฟันตรงและแน่นเกินไป ฯลฯ จะทำให้เกิดปัญหานี้นอกจากนี้ยังมีสาเหตุของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์แรงบิดในพวงมาลัยเพาเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์
3.พวงมาลัยมีข้อบกพร่องร้ายแรงทั้งสองด้าน
เหตุผลหลักสำหรับลักษณะทางกลที่หนักหน่วงของเกียร์พวงมาลัยก็คือข้อนิ้วพวงมาลัยไม่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นเวลานาน ดังนั้นคอพวงมาลัยและบุชชิ่งจึงขาดน้ำมัน การสึกหรอ และแม้กระทั่งการระเหยอย่างรุนแรง ซึ่งจะทำให้ทิศทางไป จะหนักดังนั้นในระหว่างการบำรุงรักษา คอพวงมาลัยจะต้องเติมจาระบีเข้าไปในโพรง และเพลาหน้าจะต้องได้รับการสนับสนุนโดยแม่แรงทุกครั้งที่เติมน้ำมัน และต้องฉีดพื้นผิวแบริ่งบนและล่างของคอลัมน์จนกว่า จาระบีถูกบีบออกในขณะนี้ แสดงว่ามีการเติมจาระบีระหว่างเสากับบูชหากตลับลูกปืนกันรุนเครื่องบินของคอพวงมาลัยชำรุดหรือเสียหายอย่างรุนแรง ก็จะทำให้เกิดความผิดปกติกับทิศทางที่หนักหน่วง
นิทรรศการของบริษัท