อุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์ Cooper E2069 ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าสากล

อุปกรณ์เสริมเครื่องยนต์เครื่องยนต์ดีเซลปั้มน้ำมัน Universal Eletric Fuel Pump E2068

รายละเอียดสินค้า

หลักการทำงาน

1. ปั๊มเชื้อเพลิงไดอะแฟรมขับเคลื่อนด้วยกลไก

มักจะขับเคลื่อนด้วยล้อนอกรีตบนเพลาลูกเบี้ยว สถานะการทำงานของมันเป็นดังนี้:

① ในระหว่างการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวดูด เมื่อประหลาดผลักแขนโยกและลดก้านดึงไดอะแฟรมปั๊ม ไดอะแฟรมปั๊มลงมา สร้างการดูด และน้ำมันเบนซินถูกดูดออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง ผ่านท่อน้ำมันเชื้อเพลิง กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และเข้า ห้องเชื้อเพลิงของปั๊มเชื้อเพลิง

② การสูบน้ำมัน เมื่อล้อนอกรีตหมุนในมุมหนึ่งและไม่ผลักแขนโยก สปริงไดอะแฟรมของปั๊มจะยืดออก ไดอะแฟรมปั๊มยกสูงขึ้น และน้ำมันถูกผลักออกจากท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของวาล์วไปยังห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์

โดยทั่วไปการจ่ายเชื้อเพลิงสูงสุดของปั๊มน้ำมันเบนซินคือ 2.5 ถึง 3.5 เท่าของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซินเมื่อปริมาณน้ำมันของปั๊มน้ำมันมากกว่าปริมาณการใช้น้ำมันและวาล์วเข็มของห้องลอยคาร์บูเรเตอร์ปิด แรงดันในท่อออกของปั๊มน้ำมันเพิ่มขึ้น ซึ่งสะท้อนบนปั๊มน้ำมัน ซึ่งทำให้จังหวะไดอะแฟรมสั้นลง หรือหยุดทำงาน

2. ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า

สถานะการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าคือไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว แต่จะดูดไดอะแฟรมปั๊มซ้ำด้วยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าปั๊มไฟฟ้านี้สามารถเลือกตำแหน่งการติดตั้งได้อย่างอิสระเพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ล็อคอากาศ

ปั๊มเชื้อเพลิงของระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยทั่วไปจะใช้ปั๊มไฟฟ้าแบบเทอร์ไบน์แบบใหม่ ซึ่งติดตั้งอยู่ในถังเชื้อเพลิงแรงดันปั๊มยังสูงกว่าปั๊มน้ำมันเบนซินของระบบเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยสำหรับการตรวจจับความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิง

1. ปั้มน้ำมันเก่า
เมื่อแก้ไขปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงรถยนต์ที่ใช้งานมานาน จะไม่สามารถทดสอบปั๊มเชื้อเพลิงประเภทนี้แบบแห้งได้เพราะเมื่อถอดปั๊มเชื้อเพลิงออก ยังมีเชื้อเพลิงเหลืออยู่ในตัวเรือนปั๊มในระหว่างการทดสอบเพิ่มพลัง เมื่อแปรงและสับเปลี่ยนสัมผัสกันได้ไม่ดี ประกายไฟจะจุดไฟเชื้อเพลิงในตัวปั๊มและทำให้เกิดการระเบิดจริงจังมาก
2. ปั๊มเชื้อเพลิงใหม่
ไม่ควรทดสอบปั๊มเชื้อเพลิงที่เปลี่ยนใหม่เนื่องจากมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงถูกปิดผนึกไว้ในตัวปั๊ม ความร้อนที่เกิดจากการเปิดเครื่องระหว่างการทดสอบแบบแห้งจะไม่กระจายไปเมื่อกระดองร้อนเกินไป มอเตอร์ก็จะไหม้ดังนั้นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องจุ่มลงในน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อทำการทดสอบ
3. ด้านอื่นๆ
หลังจากที่ปั๊มเชื้อเพลิงออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว ควรเช็ดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้สะอาดทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง และปฏิบัติตามหลักการด้านความปลอดภัยของ "ลวดก่อนแล้วจึงเปิด"