ส่งข้อความ
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
ข่าว
บ้าน / ข่าว /

ข่าวบริษัทเกี่ยวกับ ความแตกต่างระหว่างแรงดันไฮดรอลิกของรถยนต์และการดูดซับแรงกระแทก

ความแตกต่างระหว่างแรงดันไฮดรอลิกของรถยนต์และการดูดซับแรงกระแทก

2021-06-19
ความแตกต่างระหว่างแรงดันไฮดรอลิกของรถยนต์และการดูดซับแรงกระแทก

อุปกรณ์ยานยนต์มีหลายประเภท

มีทั้งเครื่องกล เครื่องช่วยหายใจ หลอดดูดอากาศ เครื่องยืดหด ฯลฯ

 

สิ่งที่เราจะอธิบายในวันนี้คืออุปกรณ์บำรุงรักษาทางกลนอกจากนี้ยังมีรายการย่อยในอุปกรณ์บำรุงรักษาทางกลที่เป็นอุปกรณ์บำรุงรักษารายวันและอุปกรณ์บำรุงรักษา

 

ให้ฉันอธิบายให้คุณฟังว่าอะไรคือความแตกต่างระหว่างสองคนนี้

อุปกรณ์ไฮดรอลิก

น้ำมันใช้สำหรับส่งกำลังความเร็วสูงผ่านน้ำมันกระบอกสูบและน้ำมันภายในของผนังรูเพื่อสร้างแรง แต่สร้างผลกระทบต่อร่างกายก่อตัวต่อเนื่องและทำงานบนร่างกายซึ่งมีแนวโน้มที่จะทำให้เป็นละออง ทำให้ผู้ใช้ไม่สามารถทำงาน แต่ผลที่คาดไว้ไม่สำเร็จที่อุณหภูมิต่ำ ความหนืดของน้ำมันจะไล่ตามประสิทธิภาพของนักล่าอย่างต่อเนื่องในระหว่างการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง การไหลของน้ำมันของเครื่องบินในระหว่างการดำเนินการอย่างต่อเนื่องจะทำให้เกิดเสียงและสร้างเสียงโซนิคขึ้นมาเอง

โช้คอัพเป่าลม

โช้คอัพแบบเติมแก๊สเรียกอีกอย่างว่าโช้คอัพไฮบริดน้ำมันและแก๊สใช้น้ำมันเป็นตัวกลางและเพิ่มส่วนของก๊าซในกระบอกสูบเป็นตัวช่วยสารตัวกลางของแก๊สถูกเพิ่มตามการดูดซับแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกซึ่งเพิ่มความเสถียรและลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการไหลของน้ำมันด้วยความเร็วสูง แต่หลักการทำงานยังคงเป็นหลักการทำงานของการดูดซับแรงกระแทกของไฮดรอลิก

เราจะแยกความแตกต่างระหว่างโช้คอัพไฮดรอลิกและโช้คอัพนิวแมติกได้อย่างไร (ไม่มีความแตกต่างในรูปลักษณ์)

 

ฉันมาที่นี่เพื่อแบ่งปันทักษะการตัดสินของฉันเอง โดยที่โช้คอัพต้องไม่ผิด

หลังจากแกะโช้คอัพแล้ว หากก้านลูกสูบของโช้คอัพไม่ยืดออกโดยไม่มีอุปกรณ์ยึดใดๆ แสดงว่าโช้คอัพแบบเติมอากาศ และหากแกนลูกสูบไม่ยืดออก จะเป็นโช้คอัพแบบไฮดรอลิก

 

คำเตือน: โช้คอัพบางยี่ห้อมีฟังก์ชั่นล็อคตัวเองเพื่อความสะดวกในการบรรจุและการขนส่งนั่นคือก่อนติดตั้งโช้คอัพ คุณต้องหมุนก้านลูกสูบด้วยเครื่องมือก่อนที่ก้านลูกสูบจะเด้งออกมา

 

เหตุใดฉันจึงแยกความแตกต่างระหว่างโช้คอัพนิวแมติกและโช้คอัพไฮดรอลิกด้วยวิธีนี้เหตุผลก็คือ

เมื่อประกอบโช้คอัพแบบเป่าลมแล้ว ก้านลูกสูบจะขยายออกขณะนี้ภายในโช้คอัพเพิ่งถึงสมดุลของแรงเมื่ออัดเข้าไป แก๊สจะถูกอัด ทำลายสมดุลของแรงเมื่อก้านลูกสูบไม่ถูกบีบอัด ก๊าซที่ถูกอัดจะกลับคืนสู่รูปร่างเดิม ซึ่งจะดันก้านลูกสูบให้เด้งกลับและคืนสมดุลของแรงแต่โช้คอัพไฮดรอลิกนั้นแตกต่างเพราะไม่มีแก๊สในนั้น มีแต่ของเหลว และยังมีสปริงในตัว ก้านลูกสูบจะยืดด้านในเมื่อประกอบเมื่อคุณดึงมันออกมาแล้วปล่อย สปริงจะบังคับก้านลูกสูบให้ถอยกลับในเวลาเดียวกันเนื่องจากการดึงออกอย่างรวดเร็ว น้ำมันไฮดรอลิกจึงไม่ลดลงทั้งหมดจากกระบอกสูบที่ทำงานแรงนี้จะไหลเข้าสู่กระบอกสูบทำงานที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้น แรงนี้จะบังคับให้ก้านลูกสูบหดกลับ แต่โดยปกติแล้วจะไม่หดกลับที่ตำแหน่งเดิม เนื่องจากส่วนหนึ่งของน้ำมันไฮดรอลิกไหลเข้าสู่กระบอกสูบทำงานที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้น

 

คำเตือน: โช้คอัพแบบเป่าลมบางตัวมีสปริงในตัวด้วยเมื่อก้านลูกสูบเลื่อนขึ้นก็จะกดสปริงนี้สปริงจะบัฟเฟอร์และปรับปรุงความสบาย

โช้คอัพไฮดรอลิกไม่เด้ง

โช้คอัพเป่าลม

ข้อควรจำ: ดังนั้น ในอนาคตหากก้านลูกสูบของโช้คอัพไม่ดีดตัวขึ้น อาจไม่ใช่ปัญหาคุณภาพของโช้คอัพบางทีโช้คอัพนี้อาจเป็นโช้คอัพไฮดรอลิก