หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์เกือบทั้งหมดในตลาดใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบฉีดเหตุผลหลักคือพวกเขาต้องตอบสนองต่อกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นระบบฉีดเชื้อเพลิงได้รับการพัฒนาจากการฉีดแบบจุดเดียวแบบกลไกในช่วงแรกๆ ไปจนถึงการฉีดแบบหลายจุดแบบอิเล็กทรอนิกส์ในปัจจุบันแล้วการฉีดแบบจุดเดียวและแบบหลายจุดคืออะไร?สมมติว่าเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ ตั้งแต่หัวฉีดเดี่ยวไปจนถึงสาขาของท่อร่วมไอดี เชื้อเพลิงจะถูกฉีดจากที่เดียวแล้วกระจายไปยังสี่สูบด้วยอากาศเข้านี่คือการฉีดจุดเดียวในพอร์ตไอดีของสี่สูบแต่ละสูบ เนื่องจากแต่ละสูบมีหัวฉีดเชื้อเพลิงหนึ่งอัน เครื่องยนต์สี่สูบจึงมีหัวฉีดเชื้อเพลิงสี่หัวฉีดนี้เรียกว่าการฉีดหลายจุด

จากมุมมองของเส้นทางเชื้อเพลิง อันดับแรก ปั๊มเชื้อเพลิงส่งเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงไปยังท่อส่งเชื้อเพลิง และท่อส่งเชื้อเพลิงส่งเชื้อเพลิงไปยังรางเชื้อเพลิงรางเชื้อเพลิงถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมแรงดันเพื่อควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังแต่ละกระบอกสูบความดันทั้งหมดสามารถเท่ากันได้ในทางกลับกัน วาล์วควบคุมแรงดันจะส่งน้ำมันส่วนเกินไปยังท่อส่งคืนน้ำมันและไหลกลับเข้าไปในถังน้ำมันโดยปล่อยแรงดันปลายด้านหนึ่งของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมต่อกับรางเชื้อเพลิง และหัวฉีดจะอยู่ที่ช่องลมเข้าของแต่ละกระบอกสูบECU ของเครื่องยนต์จะออกคำสั่งฉีดเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามสถานะการทำงานของเครื่องยนต์ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะพิจารณาจากแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่รางเชื้อเพลิงถูกควบคุมโดยวาล์วควบคุมแรงดัน และเชื้อเพลิงจะถูกควบคุมแรงดันของวาล์วแรงดันจะถูกปรับโดยสุญญากาศท่อร่วม (ภาระเครื่องยนต์) ดังนั้น ECU จึงสามารถควบคุมเวลาการฉีดเชื้อเพลิงได้เมื่อเครื่องยนต์ต้องการเชื้อเพลิงมากขึ้น เวลาฉีดเชื้อเพลิงจะนานขึ้น มิฉะนั้น เวลาฉีดเชื้อเพลิงจะสั้นลง

หัวฉีดเป็นวาล์วปิดตามปกติ (ปกติวาล์วปิดหมายความว่าวาล์วจะปิดเสมอเมื่อไม่มีสัญญาณควบคุมอินพุต ในขณะที่วาล์วเปิดตามปกติคือวาล์วเปิดเสมอเมื่อไม่มีสัญญาณควบคุมเข้า)เข็มวาล์วจะเลื่อนขึ้นและลงเพื่อควบคุมการเปิดและปิดของวาล์วเมื่อ ECU ออกคำสั่งฉีดเชื้อเพลิง สัญญาณแรงดันไฟของมันจะทำให้กระแสไหลผ่านขดลวดในหัวฉีดฉีดเชื้อเพลิง สร้างสนามแม่เหล็กเพื่อดูดเข็มวาล์ว และเปิดวาล์วเพื่อให้สามารถขับเชื้อเพลิงออกจากถังเชื้อเพลิงได้ รูฉีดเชื้อเพลิง

ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการฉีดเชื้อเพลิงคือการควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงนั้นแม่นยำมาก ทำให้เครื่องยนต์มีอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่ถูกต้องในทุกสภาวะไม่เพียงแต่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น แต่ก๊าซไอเสียยังสามารถปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมอีกด้วย