แร็คพวงมาลัยพาวเวอร์ 0k30c-32-110

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยนต์หลังการขายแร็คพวงมาลัยพาวเวอร์ 0k30c-32-110 สำหรับRio

รายละเอียดสินค้า

ทฤษฎี

เกียร์พวงมาลัยรถยนต์หรือที่เรียกว่าเฟืองพวงมาลัยเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบพวงมาลัยรถยนต์หน้าที่ของมันคือการเพิ่มแรงที่ส่งผ่านจากพวงมาลัยไปยังกลไกการส่งกำลังของพวงมาลัยและเปลี่ยนทิศทางของการส่งกำลัง

ประเภทเกียร์พวงมาลัย

ที่ใช้กันทั่วไปคือชนิดแร็คแอนด์พิเนียน ชนิดพินข้อเหวี่ยงตัวหนอน และชนิดลูกหมุนเวียน
1) เฟืองพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน: เป็นหนึ่งในเฟืองบังคับเลี้ยวทั่วไปโครงสร้างพื้นฐานคือปีกนกและชั้นวางที่ประสานเข้าด้วยกันเมื่อแกนพวงมาลัยขับปีกนกเพื่อหมุน แร็คจะเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงบางครั้ง ราวแขวนจะถูกขับเคลื่อนโดยแร็คโดยตรงเพื่อหมุนพวงมาลัยดังนั้นนี่คือเกียร์บังคับเลี้ยวที่ง่ายที่สุดข้อดีของมันคือโครงสร้างที่เรียบง่าย ต้นทุนต่ำ การบังคับเลี้ยวที่ละเอียดอ่อน ขนาดเล็ก และสามารถขับผูกเน็คไทได้โดยตรงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์
2) เฟืองบังคับเลี้ยวขาข้อเหวี่ยงตัวหนอน: มันคือเฟืองพวงมาลัยที่มีตัวหนอนเป็นส่วนขับเคลื่อนและขาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนขับเคลื่อนตัวหนอนมีเกลียวสี่เหลี่ยมคางหมู หมุดนิ้วรูปกรวยรูปนิ้วรองรับบนข้อเหวี่ยงพร้อมลูกปืน และข้อเหวี่ยงถูกรวมเข้ากับเพลาแขนโยกที่บังคับเลี้ยวเมื่อหมุนตัวหนอนจะหมุนโดยพวงมาลัยและหมุดเรียวที่ฝังอยู่ในร่องเกลียวของตัวหนอนจะหมุนไปพร้อมกับเคลื่อนที่เป็นวงกลมรอบเพลาแขนโยกของพวงมาลัยจึงขับข้อเหวี่ยงและแขนแนวตั้งของพวงมาลัยให้แกว่งและ แล้วหมุนพวงมาลัยผ่านกลไกการส่งกำลังของพวงมาลัยการโก่งตัวของล้อเกียร์บังคับเลี้ยวประเภทนี้มักใช้ในรถบรรทุกที่มีแรงบังคับเลี้ยวสูง
3) กระปุกพวงมาลัยแบบลูกหมุนเวียน: ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แบบลูกหมุนเวียน [2] โครงสร้างหลักประกอบด้วยสองส่วน: ส่วนทางกลและส่วนไฮดรอลิกชิ้นส่วนทางกลไกประกอบด้วยเปลือก, ฝาครอบด้านข้าง, ฝาครอบด้านบน, ฝาครอบด้านล่าง, บอลสกรูหมุนเวียน, น็อตแร็ค, แกนวาล์วโรตารี่ และเพลาเฟืองเซกเตอร์คู่เกียร์มีสองคู่: คู่หนึ่งเป็นแกนสกรูและน็อต และอีกคู่คือแร็ค พัดลมฟัน หรือเพลาเฟืองเซกเตอร์สกรูและน๊อตของชั้นวางมีการติดตั้งลูกเหล็กหมุนวนเป็นวงกลมเพื่อเปลี่ยนแรงเสียดทานจากการเลื่อนเป็นแรงเสียดทานแบบกลิ้ง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านข้อดีของเกียร์บังคับเลี้ยวประเภทนี้คือใช้งานง่าย ไม่เสียดสี และมีอายุการใช้งานยาวนานข้อเสียคือ โครงสร้างซับซ้อน ค่าใช้จ่ายสูง และความไวในการบังคับเลี้ยวไม่ดีเท่ากับประเภทแร็คแอนด์พิเนียน

รูปภาพสินค้า